domingo, 29 de maio de 2011

Documentário Impasse terá nova versão

Dia 31 de maio, um ano após o violento ataque de policiais contra estudantes nas dependências da Udesc, no Itacorubi, durante as manifestações diante das altas tarifas do transporte coletivo, os jornalistas Fernando Evangelista e Juliana Kroeger, autores do documentário Impasse, uma nova versão será lançada.

Ano passado, inúmeras manifestações marcaram os protestos dos estudantes contra o abusivo aumento no preço das passagens de ônibus, com passeatas, panfletos e manifestações criativas, contestando o alto preço das tarifas no transporte coletivo da capital.

Mas a violência contra os manifestantes, aliado ao abuso de poder das autoridades policiais, em alguns casos, geraram revoltas também da população em geral, descontentes com a falta de segurança. Enquanto faltam policiais para combater a crimilidade no cotidiano, sobrou para conter os protestos.

O nome Impasse surgiu devido a questão administrativa e política do sistema de transporte na cidade, entre usuários, poder público e empresas prestadoras do serviço, além dos preços das passagens de ônibus.

Leia mais:

Entrevista de Fernando Evangelista e Juliana Kroeger na coluna de Juliana Wosgraus (RBS)

Documentário Impasse

Sebastian Vettel vence em Mônaco

Piloto alemão vence a primeira nas ruas do principado e amplia liderança no campeonato

Em corrida movimentada e com muitas batidas e ultrapassagens, Vettel ganhou mais uma vez no ano, consolidando ainda mais a vantagem na classificação.

McLaren, Red Bull e Ferrari tiveram disputa emocionante

Enquanto Sebastian Vettel, Fernando Alonso e Jenson Button tiveram uma disputa empolgante pela vitória em Mônaco. Com uma troca a menos, o alemão levou a melhor, levando sorte com a paralisação da corrida faltando 11 voltas, quando Vitaly Petrov bateu forte, em uma confusão envolvendo a Force India de Paul Di Resta, o Toro Rosso de Jaime Alguersuari e a McLaren de Lewis Hamilton. Durante o intervalo, Red Bull e Ferrari trocaram os pneus, enquanto o carro de Hamilton foi reajustado.

O maior protagonista da prova, além dos vencedores, foi Hamilton. Prejudicado pelos problemas na classificação, teve que largar apenas em 9º lugar, sendo ultrapassado por Schumacher na curva do Cassino, ficando atrás do alemão durante algumas voltas. Na disputa com Felipe Massa, o inglês tocou com o brasileiro na mesma curva da velha estação, e o ferrarista foi ultrapassado no túnel, batendo no guard rail e ficando fora da disputa. Faltando cinco voltas para o final da corrida, colidiu com a Williams de Pastor Maldonado. O venezuelano tocou com a McLaren e bateu na primeira curva, perdendo a 6ª colocação. Hamilton, além da passagem obrigatória nos boxes pelo incidente com Felipe Massa, teve acrescido 20 segundos no tempo final de prova pelo toque com Maldonado, mas conseguiu ficar na 6ª posição. Mark Webber teve problemas durante as paradas, mas conseguiu fazer uma corrida eficiente, passando o japonês Kobayashi nas voltas finais, terminando em 4º lugar.

Mercedes decepciona

Os carros da marca das três pontas tiveram um bom início, mas os problemas com os pneus atrapalharam o desempenho da dupla Nico Rosberg e Michael Schumacher. Ambos caíram para o final do pelotão e não pontuaram. Rosberg ainda terminou em 11º lugar, enquanto Schumacher desistiu com problemas no motor.

Renault, Williams, Sauber, Force India e Toro Rosso nos pontos

A Williams teve um fim-de-semana positivo. Barrichello foi 9º colocado, enquanto Maldonado, que estava em 6º, colidiu com Hamilton e abandonou a disputa no final. A equipe de Grove somou os primeiros pontos na temporada.

Na Renault, o alemão Nick Heidfeld, mesmo com atuação discreta, somou pontos para a escuderia francesa, com o 8º posto. Vitaly Petrov vinha atuando bem, mas bateu na curva da piscina nas voltas finais, após um incidente envolvendo alguns carros.

Com a primeira entrada do safety car, Adrian Sutil e Kamui Kobayashi foram beneficiados e subiram para a 4ª e 5ª colocações, respectivamente. O competidor da Force India perdeu terreno, mas ainda terminou em 7º lugar, enquanto o japonês foi superado pelo australiano Mark Webber, ficando com a 5ª posição. Fechando a zona de pontuação, ficou o suíço Sebastien Buemi, em 10º lugar, ficou com a última posição pontuável.

Brasileiros têm corridas movimentadas

Felipe Massa teve disputa intensa e polêmica com Lewis Hamilton, desistindo após a batida no túnel, criticou muito o piloto britânico. Pela segunda etapa consecutiva, o piloto da Ferrari não cruzou a linha de chegada.

Por outro lado, Rubens Barrichelo salvou o dia dos brasileiros e da Williams. O venezuelano Pastor Maldonado também bateu após toque com Hamilton, perdendo a 6ª colocação. Rubinho, com o 9º lugar, somou seus primeiros pontos na temporada.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault
M.V.: Mark Webber, Red Bull Renault

Corrida:
1º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
2º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
3º) Jenson Button, McLaren Mercedes
4º) Mark Webber, Red Bull Renault
5º) Fernando Alonso, Ferrari
6º) Michael Schumacher, Mercedes
7º) Nico Rosberg, Mercedes
8º) Nick Heidfeld, Renault
9º) Sergio Perez, Sauber Ferrari
10º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Sebastian Vettel, 143 pontos
2º) Lewis Hamilton, 85 pontos
3º) Mark Webber, 79 pontos
4º) Jenson Button, 76 pontos
5º) Fernando Alonso, 69 pontos
6º) Nick Heidfeld, 29 pontos
7º) Nico Rosberg, 26 pontos
8º) Felipe Massa, 24 pontos
9º) Vitaly Petrov, 21 pontos
10º) Kamui Kobayashi, 19 pontos
11º) Michael Schumacher, 14 pontos
12º) Adrian Sutil, 8 pontos
14º) Sebastien Buemi, 7 pontos
14º) Sergio Perez, 2 pontos
15º) Rubens Barrichello, 2 pontos
16º) Paul Di Resta, 2 pontos

Mundial de Construtores
1º) Red Bull Renault, 222 pontos
2º) McLaren Mercedes, 161 pontos
3º) Ferrari, 93 pontos
4º) Renault, 50 pontos
5º) Mercedes, 40 pontos
6º) Sauber Ferrari, 19 pontos
7º) Force India Mercedes, 10 pontos
8º) Toro Rosso Ferrari, 7 pontos
9º) Williams Cosworth, 2 pontos

domingo, 22 de maio de 2011

Sebastian Vettel vence na Espanha

Piloto alemão ganha na pista catalã e amplia a liderança no mundial

Disputa equilibrada entre McLaren e Red Bull

Se nos treinos de classificação, os carros do time austríaco estão imbatíveis, em ritmo de corrida, as McLarens conseguem acompanhar a equipe das bebidas energéticas. Vettel foi seguido de perto por Lewis Hamilton, mas o competidor britânico não conseguiu tomar a liderança e ganhar a prova. Jenson Button, largando em 5º lugar, perdeu cinco posições na largada, mas foi recuperando ao longo da disputa, fazendo boas ultrapassagens, completando o pódio. Mark Webber, 4º colocado, fechou o domínio das duas equipes, as únicas que fizeram as 65 voltas.

Alonso lidera o restante do pelotão

Mesmo ganhando a liderança na largada, não conseguiu manter o ritmo, devido as dificuldades da Ferrari com a adaptação aos compostos mais duros. O espanhol encerrou a corrida na 5ª colocação, uma volta atrás dos vencedores.

Mercedes e Sauber pontuam

Confirmando a melhora da escuderia alemã, os carros prateados colocaram os dois carros entre os sete melhores. Michael Schumachder largou bem e conseguiu segurar a pressão do companheiro de equipe, Nico Rosberg, terminando a etapa em 6º lugar.

A Sauber, mesmo andando no bloco intermediário, colocou os dois carros nos pontos. Sergio Perez adotou uma estratégia diferente, deixando os pneus macios para o trecho final da corrida, garantindo a 9ª posição, a frente do japonês Kamui Kobayashi.

Heidfeld leva Renault aos pontos

O alemão Nick Heidfeld, um dos destaques da disputa, teve uma atuação destacada. Saindo do final do grid, depois de problemas nos treinos, saiu de trás, mas conseguiu fazer uma boa corrida de recuperação, terminando a disputa em 8º lugar, superando, na pista, vários concorrentes. Heidfeld passou o companheiro de equipe na classificação geral, o russo Vitaly Petrov, 11º colocado na corrida.

Brasileiros enfrentam dia difícil

Felipe Massa teve um início competitivo, mas foi perdendo terreno devido ao excessivo desgaste dos pneus, desistindo nas últimas voltas em razão de um problema na caixa de câmbio. Rubens Barrichello segue em um momento difícil, assim como a Williams. Andando nas últimas colocações durante toda a disputa, cruzou a linha de chegada na 17ª posição, duas voltas atrás dos líderes.

Resultados:

Pole: Mark Webber, Red Bull Renault
M.V.: Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

Corrida:
1º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
2º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
3º) Jenson Button, McLaren Mercedes
4º) Mark Webber, Red Bull Renault
5º) Fernando Alonso, Ferrari
6º) Michael Schumacher, Mercedes
7º) Nico Rosberg, Mercedes
8º) Nick Heidfeld, Renault
9º) Sergio Perez, Sauber Ferrari
10º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Sebastian Vettel, 118 pontos
2º) Lewis Hamilton, 77 pontos
3º) Mark Webber, 67 pontos
4º) Jenson Button, 61 pontos
5º) Fernando Alonso, 51 pontos
6º) Nico Rosberg, 26 pontos
7º) Nick Heidfeld, 25 pontos
8º) Felipe Massa, 24 pontos
9º) Vitaly Petrov, 21 pontos
10º) Michael Schumacher, 14 pontos
11º) Kamui Kobayashi, 9 pontos
12º) Sebastien Buemi, 6 pontos
13º) Adrian Sutil, 2 pontos
14º) Sergio Perez, 2 pontos
15º) Paul Di Resta, 2 pontos

Mundial de Construtores
1º) Red Bull Renault, 185 pontos
2º) McLaren Mercedes, 138 pontos
3º) Ferrari, 75 pontos
4º) Renault, 46 pontos
5º) Mercedes, 40 pontos
6º) Sauber Ferrari, 11 pontos
7º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos
8º) Force India Mercedes, 4 pontos

domingo, 8 de maio de 2011

Sebastian Vettel vence na Turquia

Pela terceira vez no ano, o alemão Vettel chega na frente, ampliando a liderança do campeonato

Em uma corrida dominada pelos carros da Red Bull, Sebastian Vettel ganhou, com o companheiro de equipe, Mark Webber, chegando em 2º lugar, fazendo a primeira dobradinha para o time austríaco.

Ferrari consegue primeiro pódio na tempotada

Com uma atuação regular do espanhol Fernando Alonso, que andou boa parte da corrida em 2º lugar, perdendo a colocação para o australiano Mark Webber nas voltas finais, ficando ainda na 3ª colocação. O brasileiro Felipe Massa teve uma atuação boa, mas perdeu tempo nos boxes, chegando apenas em na 11ª posição.

McLaren pontua

Fora do pódio pela primeira vez no ano, o time de Woking continua pontuando com os dois carros, garantindo a vice-liderança entre as equipes. Lewis Hamilton, também atrapalhado em uma das trocas de pneus, foi o 4º colocado, com quatro paradas, duas posições a frente do companheiro de equipe Jenson Button.

Mercedes e Renault nos pontos

A melhora da Mercedes foi confirmada na etapa turca. Nico Rosberg andou forte nos treinos, conquistando o 3º lugar, enquando na corrida, acabou na 5ª posição. Michael Schumacher foi prejudicado por um toque com a Renault do russo Vitaly Petrov, tendo que trocar a asa dianteira nas voltas iniciais, terminando apenas na 12ª colocação. O time frances conseguiu terminar a corrida levando seus dois pilotos entre os 10 melhores. Nick Heidfeld foi o 7º, enquanto Petrov cruzou a linha de chegada duas posições atrás.

Sauber e Toro Rosso competitivas

A escuderia italiana somou quatro pontos, com a 8ª colocação do suíço Sebastien Buemi, enquanto o time helvético somou um, com o 10º lugar do japonês Kamui Kobayashi.

Brasileiros não pontuam

Felipe Massa teve problemas com as trocas de pneus, enquanto Rubens Barrichello sofre com a falta de equipamento na Williams. A equipe de Grove segue em uma temporada difícil. Ambos tiveram um bom rendimento, fazendo ultrapassagens, mas nenhum deles chegou nos pontos. Massa foi o 11º, enquanto Rubinho terminou em 15º lugar.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault
M.V.: Mark Webber, Red Bull Renault

Corrida:
1º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
2º) Mark Webber, Red Bull Renault
3º) Fernando Alonso, Ferrari
4º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
5º) Nico Rosberg, Mercedes
6º) Jenson Button, McLaren Mercedes
7º) Nick Heidfeld, Renault
8º) Vitaly Petrov, Renault
9º) Sebastien Buemi, Toro Rosso Ferrari
10º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Sebastian Vettel, 93 pontos
2º) Lewis Hamilton, 59 pontos
3º) Mark Webber, 55 pontos
4º) Jenson Button, 46 pontos
5º) Fernando Alonso, 41 pontos
6º) Felipe Massa, 24 pontos
7º) Nick Heidfeld, 21 pontos
8º) Vitaly Petrov, 21 pontos
9º) Nico Rosberg, 20 pontos
10º) Kamui Kobayashi, 8 pontos
11º) Sebastien Buemi, 6 pontos
12º) Michael Schumacher, 6 pontos
13º) Adrian Sutil, 2 pontos
14º) Paul Di Resta, 2 pontos

Mundial de Construtores
1º) Red Bull Renault, 148 pontos
2º) McLaren Mercedes, 105 pontos
3º) Ferrari, 65 pontos
4º) Renault, 42 pontos
5º) Mercedes, 26 pontos
6º) Sauber Ferrari, 8 pontos
7º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos
8º) Force India Mercedes, 4 pontos

domingo, 1 de maio de 2011

Foi em um domingo iniciando maio

Aquele fim de semana sombrio, dividindo os meses de abril e maio, há 17 anos, tirou a vida de dois pilotos na Fórmula 1, os dois últimos até os dias atuais.

Na sexta-feira, o primeiro acidente. Rubens Barrichello bateu forte e encerrou a participação no Grande Prêmio. A partir dali, o clima de intranquilidade começou a tomar conta do paddock, piorando a situação no dia seguinte, quando o desgovernado Simtek, conduzido pelo austríaco Roland Ratzemberger saiu na Curva Villeneuve e foi direto no muro, tirando a vida do competidor momentos depois.

O brasileiro Ayrton Senna, com duas poles, mas sem pontuar, depois de uma rodada em Interlagos e uma batida na largada em Aida, Japão, ainda não tinha terminado no campeonato, necessitando de uma vitória para recuperar o mau início no certame. O paulistano era um dos mais tensos, reclamando da falta de equilíbrio do Williams, imbatível nos dois anos anteriores.

Em San Marino, mais uma vez na frente, pela oitava vez em 11 largadas, sendo sete delas ininterrutptamente, entre 1985 e 1991. O clima era péssimo. O tricampeão, se pudesse, não correria, mas não teve outra opção. Olhando para o carro constantemente, o semblante era de muita preocupação.

Na largada, mais uma batida. O finlandês Jirky Jarvi Lehto, o popular J. J. Lehto, ficou parado no grid, sendo atingido pelo carro do português Pedro Lamy. Torcedores atingidos por um pneu que soltou do bólido pilotado pelo lusitano. Safety car na pista por algumas voltas.

Na volta a disputa, mais duas voltas e o pior momento para muitos torcedores do mundo. Ayrton Senna para reto na curva Tamburello, feita a 300 km/h, indo de encontro ao muro. O pneu dianteiro direito voou e nosso tricampeão foi atingido pelo braço da suspensão, causando uma perfuração no cérebro, o que tirou a vida de Ayrton, que liderava a prova.

O Brasil perdeu um grande ídolo, o mundo perdeu um dos melhores pilotos da história da Fórmula 1, e Imola, no calendário até 2006, passou por diversas mudanças no traçado e configuração no circuito para a etapa do ano seguinte.

Leia mais sobre Ayrton Senna
Ayrton Senna (1/5/2009)
Ayrton Senna: 50 anos (21/3/2010)

Foi em um domingo iniciando maio

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O brasileiro Ayrton Senna, com duas poles, mas sem pontuar, depois de uma rodada em Interlagos e uma batida na largada em Aida, Japão, ainda não tinha terminado no campeonato, necessitando de uma vitória para recuperar o mau início no certame. O paulistano era um dos mais tensos, reclamando da falta de equilíbrio do Williams, imbatível nos dois anos anteriores.

Em San Marino, mais uma vez na frente, pela oitava vez em 11 largadas, sendo sete delas ininterrutptamente, entre 1985 e 1991. O clima era péssimo. O tricampeão, se pudesse, não correria, mas não teve outra opção. Olhando para o carro constantemente, o semblante era de muita preocupação.

Na largada, mais uma batida. O finlandês Jirky Jarvi Lehto, o popular J. J. Lehto, ficou parado no grid, sendo atingido pelo carro do português Pedro Lamy. Torcedores atingidos por um pneu que soltou do bólido pilotado pelo lusitano. Safety car na pista por algumas voltas.

Na volta a disputa, mais duas voltas e o pior momento para muitos torcedores do mundo. Ayrton Senna para reto na curva Tamburello, feita a 300 km/h, indo de encontro ao muro. O pneu dianteiro direito voou e nosso tricampeão foi atingido pelo braço da suspensão, causando uma perfuração no cérebro, o que tirou a vida de Ayrton, que liderava a prova.

O Brasil perdeu um grande ídolo, o mundo perdeu um dos melhores pilotos da história da Fórmula 1, e Imola, no calendário até 2006, passou por diversas mudanças no traçado e configuração no circuito para a etapa do ano seguinte.

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