domingo, 27 de março de 2011

Sebastian Vettel vence na Austrália

Atual campeão inicia o ano com vitória

Sebastian Vettel começou 2011 como terminou o ano passado, largando na pole e vencendo, com Hamilton em 2º lugar. Ao contrário do companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, mesmo correndo diante da torcida, teve uma atuação discreta, ficando apenas na 5ª colocação.

McLaren competitiva

Ao contrário das expectativas da pré-temporada, quando o time de Woking não mostrou bons desempenhos e durabilidade, andou bem em solo australiano, dividindo as duas primeiras filas com os rubrotaurinos. Enquanto Jenson Button ficou preso atrás de Felipe Massa por algumas voltas e foi punido por cortar caminho ao ultrapassar o brasileiro, tendo que cumprir um drive trough, ficando apenas na 6ª colocação. Lewis Hamilton, largou em 2º e terminou na mesma posição.

Ferrari abaixo das expectativas

Enquanto a McLaren andou bem, os ferraristas não tiveram um resultado animador. Fernando Alonso, mesmo langando mal, conseguiu terminar em 4º lugar, ao contrário de Massa, que teve dificuldades ao longo da disputa, mas, com a desclassificação da Sauber, subiu da 9ª para a 7ª colocação.

Vitaly Petrov competitivo

A grande surpresa do final de semana, foi o russo Petrov, conquistando o primeiro pódio na Fórmula 1. Muito criticado em 2010, o russo foi melhor que o novo companheiro Nick Heidfeld, substituto de Kubica. Bom começo pela a Renault (Lotus).

Mercedes e Williams abandonam

A dupla alemã não teve um desempenho convincente, e ambos tiveram que desistir por causa de batidas. Nico Rosberg foi abalroado por Rubens Barrichello, enquanto Schumacher desistiu por causa de problemas no carro em virtude de um toque com o espanhol Alguersuari, ainda na volta inicial. O time de Grove também teve um início ruim, sem completar a prova com nenhum de seus carros. Rubens Barrichello, em corrida movimentada, abandonou na volta 51 por problemas no câmbio, e o estreante venezuelano Pastor Maldonado, que parou na 11ª volta.

Sauber desclassificada

O bom desempenho do estreante Sergio Perez, 7º colocado, e do japonês Kamui Kobayashi, 8º lugar, foram comprometidos com a desclassificação dos carros de Peter Sauber, por causa de irregularidades na asa móvel do time suíço.

Force India e Toro Rosso nos pontos

Sebastien Buemi, que tinha sido o 10º, subiu para a 8ª posição, seguido pela dupla da Force India, Adrian Sutil, 9º colocado, e o estreante escocês Paul Di Resta, fechando a zona de pontuação, com o 10º lugar.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault
M.V.: Felipe Massa, Ferrari

Corrida:
1º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
2º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
3º) Vitaly Petrov, Renault
4º) Fernando Alonso, Ferrari
5º) Mark Webber, Red Bull Renault
6º) Jenson Button, McLaren Mercedes
7º) Felipe Massa, Ferrari
8º) Sebastien Buemi, Toro Rosso Ferrari
9º) Adrian Sutil, Force India Mercedes
10º) Paul Di Resta, Force India Mercedes


Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Sebastian Vettel, 25 pontos
2º) Lewis Hamilton, 18 pontos
3º) Vitaly Petrov, 15 pontos
4º) Fernando Alonso, 12 pontos
5º) Mark Webber, 10 pontos
6º) Jenson Button, 8 pontos
7º) Felipe Massa, 6 pontos
8º) Sebastien Buemi, 4 pontos
9º) Adrian Sutil, 2 pontos
10º) Paul Di Resta, 1 ponto

Mundial de Construtores
1º) Red Bull Renault, 35 pontos
2º) McLaren Mercedes, 26 pontos
3º) Ferrari, 18 pontos
4º) Renault, 15 pontos
5º) Toro Rosso Ferrari, 4 pontos
6º) Force India Mercedes, 3 pontos

quarta-feira, 9 de março de 2011

Liuzzi confirmado pela Hispania

Piloto italiano, dispensado da Force India, ficou com a última vaga para a temporada de 2011

Sem muitas opções, tanto para Liuzzi como para o time espanhol, o competidor italiano fechou com a equipe, garantindo o único lugar disponível para o grid.

Assim, Tonio correrá ao lado do indiano Narain Karthikeyan, o outro piloto da escuderia. Para ambos, pode ser a melhor opção, já que o ex-companheiro de Adrian Sutil possui certa experiência em desenvolvimento de carros.

Com isso, a Itália começará o campeonato com dois representantes, já que Jarno Trulli permaneceu na Lotus malaia.

Leia mais:

IG Grande Prêmio: Hispania confirma Liuzzi como companheiro de Karthikeyan em 2011

Terra Esportes: Liuzzi é confirmado como piloto da Hispania

Lancenet: Liuzzi é confirmado como piloto da Hispania

Blog Fórmula 1 (Tomás Motta): Hispania assina com Liuzzi

A Mil Por Hora: Liuzzi confirmado na Hispania: grid definido

Por Fora dos Boxes: Grid fechado: Liuzzi é anunciado como piloto da Hispania


F1 Girls: Tchau, bla, bla, bla

domingo, 6 de março de 2011

Sebastian Vettel torna-se o mais jovem campeão

As mudanças de 2009 para 2010 no circo da Fórmula 1 deram novas configurações no cenário da categoria. A saída de BMW e Toyota e a volta da Mercedes como equipe própria, adquirindo a Brawn, que competiu com os espólios da Honda. Jenson Button, campeão na temporada anterior, transferiu-se para a McLaren, ao lado de Lewis Hamilton. Robert Kubica foi para a Renault, no lugar de Fernando Alonso, egresso para a Ferrari, substituindo o finlandês Kimi Raikkonen, que foi competir nos ralis. Outro piloto de ponta que ficou sem lugar, foi o alemão Nick Heidfeld, que voltou pela Sauber nas corridas finais, na vaga do espanhol Pedro de la Rosa. Além disso, Michael Schumacher, depois de três anos fora do certame, voltava pela Mercedes, correndo ao lado do conterrâneo Nico Rosberg. Rubens Barrichello foi para a Williams. Das principais equipes, apenas a Red Bull manteve a mesma dupla de 2009.

Para 2010, a Sauber voltava, no lugar da BMW. Hispania e Virgin estreavam na categoria, e a Lotus, administrada pelo malaio Tony Fernandes, com o nome da legendária marca fundada pelo britânico Colin Chapman. No fim do ano, muitas disputas judiciais marcaram o controle pelo nome da companhia.

Fernando Alonso, assim como o antecessor Kimi Raikkonen, venceu logo na corrida de estreia pela escuderia de Maranello. Enquanto nos treinos de classificação, os carros da Red Bull voavam, fazendo poles, as corridas eram mais equilibradas. Na Austrália e na China, as mudanças climáticas beneficiaram Jenson Button, que saiu do oriente com duas vitórias e a liderança na classificação.

Na temporada europeia, Mark Webber ganhou duas e saiu do bloco intermediário para o topo da tabela, ganhando em Barcelona e Monte Carlo. Na Turquia, tivemos a primeira polêmica interna. Os carros rubrotaurinos lideravam seguidos de perto pela McLaren, quando Vettel colidiu com o próprio companheiro, ficando fora da corrida, enquanto os ingleses souberam manter o ímpeto nas pistas. Lewis Hamilton levou a melhor e subiu ao degrau mais alto do pódio também no Canadá, conseguindo chegar a liderança, que perdeu na Hungria. Na Inglaterra, nova polêmica envolvendo a dupla do time austríaco. Webber venceu a disputa, e disse que o desempenho era “nada mal para um 2º piloto”, reclamando que o colega estava sendo favorecido pelo time das bebidas energéticas.

A segunda polêmica foi na Alemanha, quando Felipe Massa cedeu a 1ª colocação ao companheiro Fernando Alonso, uma volta após a famosa frase “Fernando is faster than you”, decepcionando inúmeros torcedores pelo mundo e fazendo os brasileiros relembrarem os episódios de 2001 e 2002, quando Rubens Barrichello, em ambas as ocasiões, na Áustria, tirou o pé para Schumacher na última curva.

Na segunda metade do campeonato, Alonso conseguiu se recuperar e ameaçar a superioridade da Red Bull, e, com três vitórias em quatro corridas, na Itália e em Cingapura, além da Coreia do Sul, passou a liderar a disputa. Lewis Hamilton perdeu pontos preciosos nessas etapas. Em Monza, quebrou a suspensão ao tocar com Felipe Massa na volta inicial, enquanto em Cingapura, colidiu com Webber quando tentava tomar o 3º lugar do australiano, ficando fora da corrida e comprometendo as chances de chegar ao título.

Sebastian Vettel, com poucas chances de levar o título e superar a marca de Lewis Hamilton como o mais jovem campeão. O competidor alemão venceu no Brasil, passando a depender da vitória na corrida final, combinada a um 5º lugar de Alonso. Nos treinos, conseguiu pela 10ª vez na temporada o melhor tempo na classificação. A sorte do tedesco começou a ser selada na primeira volta, quando Michael Schumacher rodou ao tentar uma ultrapassagem sobre Rubens Barrichello, sendo atropelado pela Force India de Vitantonio Liuzzi. Nico Rosberg e Vitaly Petrov foram trocar pneus, podendo completar a disputa sem voltas aos boxes. A Ferrari chamou os pilotos cedo, prejudicando o resultado de ambos, além de Mark Webber, que também viu as chances do título indo embora. Vettel, Kubica e a dupla da McLaren ficaram mais tempo na pista, ganhando terreno para os carros mais lentos, enquanto Alonso não conseguiu superar Petrov. O último a parar foi Kubica, voltando na 5ª colocação, a frente do colega de equipe. Sebastian Vettel, com a vitória e o 7º lugar do espanhol, subiu ao pódio ao lado de Hamilton e Button, levando o título e se tornando o mais jovem campeão na Fórmula 1, enquando Alonso, revoltado com Petrov, chegou a fazer gestos obscenos ao competidor russo.

Classificação Final

Pilotos

1º) Sebastian Vettel, 256 Pontos
2º) Fernando Alonso, 252 Pontos
3º) Mark Webber, 242 Pontos
4º) Lewis Hamilton, 240 Pontos
5º) Jenson Button, 214 Pontos
6º) Felipe Massa, 144 Pontos
7º) Nico Rosberg, 142 Pontos
8º) Robert Kubica, 136 Pontos
9º) Michael Schumacher, 72 Pontos
10º) Rubens Barrichello, 47 Pontos

Equipes

1º) Red Bull Renault, 498 Pontos
2º) McLaren Mercedes, 454 Pontos
3º) Ferrari, 396 Pontos
4º) Mercedes, 214 Pontos
5º) Renault, 163 Pontos
6º) Williams Cosworth, 69 Pontos

Vitórias

Pilotos

Sebastian Vettel, 5 Vitórias (Malásia, Europa, Japão, Brasil e Abu Dhabi)
Fernando Alonso, 5 Vitórias (Bahrein, Alemanha, Itália, Cingapura e Coreia do Sul)
Mark Webber, 4 Vitórias (Espanha, Mônaco, Inglaterra e Hungria)
Lewis Hamilton, 3 Vitórias (Turquia, Canadá e Bélgica)
Jenson Button, 2 Vitórias (Austrália e China)

Equipes

Red Bull Renault, 9 Vitórias (Sebastian Vettel 5, Mark Webber 4)
Ferrari, 5 Vitórias (Fernando Alonso 5)
McLaren Mercedes, 5 Vitórias (Lewis Hamilton 3, Jenson Button 2)

Poles

Pilotos

Sebastian Vettel, 10 Poles (Bahrein, Austrália, China, Europa, Inglaterra, Alemanha, Hungria, Japão, Coreia do Sul e Abu Dhabi)
Mark Webber, 5 Poles (Malásia, Espanha, Mônaco, Turquia e Bélgica)
Fernando Alonso, 2 Poles (Itália e Cingapura)
Lewis Hamilton, 1 Pole (Canadá)
Nico Hulkemberg, 1 Pole (Brasil)

Equipes

Red Bull Renault, 15 Poles (Sebastian Vettel 10, Mark Webber 5)
Ferrari, 2 Poles (Fernando Alonso 2)
McLaren Mercedes, 1 Pole (Lewis Hamilton 1)
Williams Cosworth, 1 Pole (Nico Hulkemberg 1)

Problemas viários no Itacorubi

Demora na resolução dos problemas

Buracos sem manutenção, carros acima do limite de velocidade em alguns casos, dificuldades para os motoristas atravessarem a Rua Acelon Pacheco da Costa em horários de maior fluxo de veículos são problemas para os moradores e trabalhadores desta região.

Muitos motoristas que trafegam na Rodovia Admar Gonzaga, a SC 404, passam em velocidades acima do máximo permitido, 40 km/h. Algumas vezes, quando pego ônibus às 5:30 para ir ao trabalho, cheguei a ver alguns carros a cerca de 80 km/h, colocando em risco a segurança de outras pessoas.

A área possui um posto de combustível e um hotel de luxo na Acelon, e uma escola da rede estadual e o Cepon (Centro de Pesquisas Oncológicas) do outro lado. Em determinados períodos, até os pedestres têm dificuldades para atravessar a rua.

Acredito em duas opções. Uma delas é a implantação de uma lombada eletrônica, mas não sei da possibilidade, já que é uma rodovia estadual. A segunda, possível no espaço, seria a criação de uma rótula, diminuindo os transtornos para os motoristas.

Texto publicado na Coluna de Carlos Damião (Notícias do Dia), nas edições de 30/10/2010 e 31/10/2010

Respeito

Diego Wendhausen Passos, que mora na Rua Acelon Pacheco da Costa, no Itacorubi, concorda com a coluna quanto à falta de respeito aos pedestres naquele bairro, lembrando que já sugeriu, há três anos, a colocação de lombada eletrônica nas vias públicas. “Espero que a prefeitura faça alguma coisa. Ouvi de uma vizinha que o Conselho Comunitário já fez reivindicações, mas até agora, nada foi feito. Torço para que sejamos atendidos”, diz o leitor.

Data das Fotos: 06/03/2011
Fotos: Diego Wendhausen Passos


Com o espaço disponível, a implantação de uma rótula pode ajudar a diminuir os problemas para motoristas e pedestres



Limite de 40 km/h muitas vezes é desrespeitado por motoristas

Buraco na rodovia, em frente ao Ponto de ônibus em frente ao Hotel Mercure, continua no mesmo lugar, há quase um mês


Disponível em:
Carlos Damião