Mark Webber vence em Mônaco

Piloto australiano garante um recorde na história da Fórmula 1, sendo o sexto piloto diferente a vencer nas seis primeiras etapas.

Com um início sem maiores emoções, porém com muitas disputas, Mark Webber venceu a primeira na temporada, sempre seguido de perto pelo alemão Nico Rosberg. Na largada, um toque entre Romain Grosjean e Michael Schumacher, da Mercedes, tirou o francês da disputa, provocando a entrada do safety car.

Na retorno do carro de segurança aos boxes, Lewis Hamilton conseguiu abrir uma pequena diferença para a dupla da Ferrari, perdendo poucas voltas antes de entrar para trocar pneus. O time de Woking, após a nova versão do carro, teve mais uma atuação abaixo da crítica, e Jenson Button, que novamente não conseguiu andar bem, sequer esteve perto dos líderes, desistindo a poucas voltas do final, após um toque com a Caterham de Heikki Kovalainen. Com uma troca bem mais rápida em relação a McLaren, Fernando Alonso conseguiu voltar em 3º lugar. Sebastian Vettel, fazendo a primeira parte com compostos macios, também conseguiu voltar a frente de Hamilton e Massa.

Os seis ponteiros andaram próximos pelo restante da disputa, e uma garoa nas voltas finais, aumentou a disputa entre os líderes, chegando a cinco segundos entre o líder Webber e o 6º colocado Felipe Massa. Mas até a bandeirada final, nenhuma troca de posição, levando o espanhol ao 1º posto entre os pilotos.

Michael Schumacher superou Kimi Raikkonen após as trocas de pneus, mas, com problemas no carro, foi perdendo posição até abandonar a prova. Outro competidor que vinha bem era Jean-Eric Vergne, da Toro Rosso, mas errou ao colocar compostos intermediários, perdendo a 7ª posição e ficando fora dos pontos, deixando a dupla da Force India atrás dos seis melhores, com o escocês Paul Di Resta a frente do colega Nico Hulkenberg. Kimi Raikkonen também perdeu terreno ao longo da corrida, mas com os problemas de Schumacher e Vergne, ainda somou dois pontos, chegando em 9º lugar, na frente do brasileiro Bruno Senna, com o 10º posto.

Resultados:

Pole: Mark Webber, Red Bull Renault

Melhor Volta: Sergio Perez, Sauber Ferrari

Corrida

1º) Mark Webber, Red Bull Renault
2º) Nico Rosberg, Mercedes

3º) Fernando Alonso, Ferrari

4º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
5º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

6º) Felipe Massa, Ferrari

7º) Paul Di Resta, Force India Mercedes

8º) Nico Hulkenberg, Force India Mercedes
9º) Kimi Raikkonen, Lotus Renault
10º) Bruno Senna, Williams Renault

Classificação

Mundial de Pilotos

1º) Fernando Alonso, 76 pontos

2º) Sebastian Vettel, 73 pontos

3º) Mark Webber, 73 pontos

4º) Lewis Hamilton, 63 pontos

5º) Nico Rosberg, 59 pontos

6º) Kimi Raikkonen, 51 pontos

7º) Jenson Button, 45 pontos
8º) Romain Grosjean, 35 pontos

9º) Pastor Maldonado, 29 pontos

10º) Sergio Perez, 22 pontos

11º) Paul Di Resta, 21 pontos

12º) Kamui Kobayashi, 19 pontos

13º) Bruno Senna, 15 pontos

14º) Felipe Massa, 10 pontos

15º) Nico Hulkenberg, 7 pontos

16º) Jean-Eric Vergne, 4 pontos
17º) Daniel Ricciardo, 2 pontos

18º) Michael Schumacher, 2 pontos

Mundial de Construtores

1º) Red Bull Renault, 146 pontos

2º) McLaren Mercedes, 108 pontos

3º) Ferrari, 86 pontos

4º) Lotus Renault, 86 pontos

5º) Mercedes, 61 pontos

6º) Williams Renault, 44 pontos

7º) Sauber Ferrari, 41 pontos

8º) Force India Mercedes, 28 pontos

9º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos

Pastor Maldonado vence na Espanha

Piloto venezuelano vence a primeira na Fórmula 1 e Williams volta a vencer depois de quase oito anos.

Largando na pole, aproveitando um erro da McLaren, perdeu a liderança para a Ferrari de Fernando Alonso, recuperando após a primeira troca de pneus. Kimi Raikkonen também chegou a liderar a disputa, mas perdeu antes de parar pela segunda vez, tirando uma boa diferença na parte final, mas acabou em 3º lugar, próximo dos ponteiros. O competidor da casa chegou a ameaçar o latino-americano, mas não conseguiu superar a Williams.

A corrida foi marcada por inúmeras disputas. Atrás de Maldonado, Alonso e a dupla da Lotus, as disputas foram muitas. Sebastian Vettel, mesmo com uma punição, conseguiu recuperar o terreno perdido, terminando com o 6º posto. O japonês Kobayashi foi outro destaque, ultrapassando Button e Rosberg, garantindo a 5ª posição. O destaque negativo do fim-de-semana foi a McLaren, sem dúvida, a pior equipe da etapa. Depois de errar com Hamilton, tirando o inglês da pole, teve uma atuação horrenda durante a corrida. Jenson Button não conseguiu encontrar um bom acerto, terminando apenas com o 9º posto, uma colocação atrás do companheiro de equipe.

Ao contrário dos colegas de equipe, os brasileiros também tiveram mau resultado. Felipe Massa, quando disputava posição com Hamilton, teve que cumprir punição, ficando no meio do pelotão, terminando a corrida em 15º lugar, e Bruno Senna, em disputa com Michael Schumacher colidiu com o alemão, tirando ambos da prova.

Resultados:

Pole: Pastor Maldonado, Williams Renault

Melhor Volta: Romain Grosjean, Lotus Renault

Corrida

1º) Pastor Maldonado, Williams Renault
2º) Fernando Alonso, Ferrari

3º) Kimi Raikkonen, Lotus Renault

4º) Romain Grosjean, Lotus Renault
5º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

6º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault

7º) Nico Rosberg, Mercedes

8º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
9º) Jenson Button, McLaren Mercedes
10º) Nico Helkenberg, Force India Mercedes

Classificação

Mundial de Pilotos

1º) Sebastian Vettel, 61 pontos

2º) Fernando Alonso, 61 pontos

3º) Lewis Hamilton, 53 pontos

4º) Kimi Raikkonen, 49 pontos

5º) Mark Webber, 48 pontos

6º) Jenson Button, 45 pontos

7º) Nico Rosberg, 41 pontos
8º) Romain Grosjean, 35 pontos

9º) Pastor Maldonado, 29 pontos

10º) Sergio Perez, 22 pontos

11º) Kamui Kobayashi, 19 pontos

12º) Paul Di Resta, 15 pontos

13º) Bruno Senna, 14 pontos

14º) Jean-Eric Vergne, 4 pontos

15º) Nico Hulkenberg, 3 pontos

16º) Daniel Ricciardo, 2 pontos
17º) Felipe Massa, 2 pontos

18º) Michael Schumacher, 2 pontos

Mundial de Construtores

1º) Red Bull Renault, 109 pontos

2º) McLaren Mercedes, 98 pontos

3º) Lotus Renault, 84 pontos

4º) Ferrari, 63 pontos

5º) Mercedes, 43 pontos

6º) Williams Renault, 43 pontos

7º) Sauber Ferrari, 41 pontos

8º) Force India Mercedes, 18 pontos

9º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos

Especial: Gilles Villeneuve

Fontes:

Lancenet - Fórmula 1: Especial Gilles Villeneuve

Fórmula 1 - Site Oficial


4mula 1 - Histórias e Estatísticas da Fórmula 1 desde 1950


Hoje faz 30 anos que Gilles Villeneuve morreu após acidente nos treinos para o Grande Prêmio da Bélgica de 1982, quando na última tentativa de melhorar sua colocação no grid, bateu na treseira da March do alemão Jochen Mass, que retornava para os boxes. O piloto canadense ficou famoso no mundo da Fórmula 1 muito mais por suas manobras e sua garra, um piloto que tentava as ultrapassagens mais difíceis, gostava de desafios e andava sempre no limite extremo.

Campeão da Fórmula Atlantic em 1976 e 1977, Gilles estreou na Fórmula 1 no Grande Prêmio da Inglaterra em 1977, com um terceiro carro da McLaren, ao lado dos titulares James Hunt e Jochen Mass. A atuação do piloto canadense rendeu um convite da Ferrari, onde disputou as duas últimas corridas do ano, substituindo o campeão da temporada, o austríaco Niki Lauda, que fora demitido. Já na sua temporada de estréia, envolveu em um acidente com o sueco Ronnie Peterson no Japão, que corria pela Tyrrel. Dois espectadores, que assistiam à prova em local proibido, perderam a vida no acidente.

Em 1978, Gilles disputou sua primeira temporada completa na categoria, quando conseguiu também seus primeiros pontos e venceu o Grande Prêmio do Canadá, disputado pela primeira vez em Montreal, sob forte chuva, onde aproveitou-se da quebra da Lotus de Jean-Pierre Jarier, que liderava a corrida. Apesar disso, Villeneuve envolveu-se em diversos incidentes nas primeiras corridas. No Brasil, tocou-se com Ronnie Peterson, que voltou à Lotus, tirando o sueco da prova. Em Long Beach, nos Estados Unidos, bateu com Clay Regazzoni e foi parar na proteção de pneus quando liderava a corrida. Marcou seus primeiros pontos na Fórmula 1 apenas na sexta etapa, quando terminou o Grande Prêmio da Bélgica em 4º lugar. Em Monza, na Itália, corrida que ficou marcada pela morte de Ronnie Peterson, Villeneuve chegou em 2º lugar, mas tanto ele, como Mario Andretti, o vencedor da corrida, tiveram 1 minuto acrescentado no tempo final de corrida, assim, Andretti caiu para 6º e Gilles para 7º. Na última etapa do ano, Gilles chegou a primeira vitória, diante de sua torcida. Após ultrapassar Jody Scheckter, Villeneuve ainda contou com a quebra de Jarier, que substituiu Peterson nas corridas finais, para vencer a corrida.

Vídeo:

Batida entre Gilles Villeneuve e Clay Regazzoni em Long Beach:

A temporada de 1979 foi a melhor para Gilles Villeneuve na catogoria, sagrando-se vice-campeão. O título ficou com o sul-africano Jody Scheckter, que foi para a Ferrari no início do mesmo ano. Gilles conquistou 3 vitórias, 1 na África do Sul e 2 nos Estados Unidos. Villeneuve protagonizou dois lances espetaculares durante o ano, quando na França teve uma disputa intensa contra René Arnoux, da Renault, nas últimas voltas da corrida, e, na Holanda, quando era líder e teve um pneu estourado, saiu da pista, voltou, mas teve que desistir com a suspensão danificada. Na Itália, aceitou acompanhar seu companheiro de equipe, já que o comandador Enzo Ferrari prometeu dar prioridade ao canadense no futuro. Assim, Scheckter ganhou a prova e ficou com o título do campeonato.

Vídeo:

Duelo entre Gilles Villeneuve e René Arnoux no GP da França:

Em 1980, a temporada começava cheia de esperanças para a Ferrari, mas a equipe de Maranello resolveu apostar numa evolução do carro campeão no ano anterior, e se deu mal. O time italiano teve seu pior desempenho na Fórmula 1, marcando 6 pontos com Villeneuve e 2 com Scheckter, e terminando o mundial de construtores apenas na 10ª colocação, com 8 pontos. Mas Villeneuve, em Mônaco, fez uma bela ultrapassagem sobre o francês René Arnoux, que errou uma marcha e perdeu posição também para o brasileiro Emerson Fittipaldi. No Canadá, terminou a corrida em 5º lugar, mesmo com os diversos problemas enfrentados devido a instabilidade de seu carro.

Vídeo:

Ultrapassagem de Gilles Villeneuve sobre René Arnoux no GP de Mônaco:

Com motores turbo, a Ferrari esperava voltar aos dias de glória. Jody Scheckter deixou a categoria no final de 1980, cedendo sua vaga ao francês Didier Pironi. O campeonato de 1981 foi bastante equilibrado, com 6 carros e 7 pilotos vencendo corridas. Villeneuve conseguiu duas vitórias seguidas, em Mônaco e na Espanha. Em solo espanhol, Gilles venceu em grande estilo, onde diferença do vencedor para o quinto colocado foi menos de 2 segundos. Nas voltas finais, Villeneuve segurou a Ligier de Jacques Laffite, a McLaren de John Watson, a Williams de Carlos Reutmann e a Lotus de Elio de Angelis. Mas foi novamente no Canadá, que Gilles deu novo show. Em corrida disputada sob chuva, o piloto canadense teve sua asa dianteira danificada e durante duas voltas, manteve o mesmo ritmo, com o bico dianteiro cobrindo sua visão, e, quando a asa soltou-se no grampo, Villeneuve conseguiu manter sua Ferrari na pista, terminando a corrida na 3ª colocação.

Vídeos:

Vitória de Gilles Villeneuve na Espanha:

Gilles Villeneuve consegue manter o carro na pista mesmo com a asa dianteira danificada no Canadá:

Para 1982, a Ferrari construiu um carro competitivo, e Gilles era um dos favoritos ao título. Mas para a escuderia italiana foi ano trágico. Depois de abandonar nas duas primeiras etapas do ano, Villeneuve foi desclassificado em Long Beach, onde foi 3º colocado, já que a asa traseira de sua Ferrari estava fora do regulamento. Isso gerou uma grande briga política no circo da Fórmula 1, gerando um boicote por parte dos times ingleses, exceto a Tyrrell, no Grande Prêmio de San Marino. Assim, sobrou apenas Renault e Ferrari entre as equipes mais competitivas. Alain Prost e René Arnoux desistiram com problemas no motor, deixando a disputa entre Didier Pironi e Gilles Villeneuve. O canadense liderava a corrida, quando Pironi passou seu companheiro de equipe na última volta, descumprindo as ordens do time italiano. Irritado, Villeneuve jurou que nunca mais falaria com Pironi, um de seus melhores amigos então. Começaram a surgir rumores sobre uma transferência de Gilles para a Williams no ano seguinte. Mas na corrida seguinte, veio a tragédia. Villeneuve, 8º colocado nos treinos, buscava superar seu novo desafeto, e na última tentativa, tocou na March de Jochen Mass, batendo contra o guard-rail e girando no ar, lançando o canadense preso ao banco. Apesar da ajuda do próprio Jochen Mass e da equipe médica, Gilles faleceu em razão das lesões internas. Para o lugar de Villeneuve, a Ferrari chamou Patrick Tambay, que ficou até o fim de 1983 na equipe. Didier Pironi caminhava livre para o título, quando na Alemanha, chocou-se contra a Renault de Alain Prost e teve uma batida semelhante a de Gilles. Pironi teve que abandonar a Fórmula 1 e faleceu em 1987, quando disputava corridas de lancha e acabou atropelado após uma queda. Semanas depois, sua esposa teve dois filhos gêmeos, e chamou-os de Didier e Gilles, em homenagem aos ex-pilotos da Ferrari.

Vídeos:

Voltas Finais do GP de San Marino:

Acidente fatal de Gilles Villeneuve:

Jacques Villeneuve, irmão de Gilles, competiu pela categoria entre os anos de 1981 e 1983, mas nunca conseguiu classificar para um Grande Prêmio. Nos Estados Unidos, Jacques conseguiu apenas 1 vitória.

Já seu filho, também Jacques Villeneuve, foi campeão e vencedor das 500 milhas de Indianápolis em 1995, e correu na Fórmula 1 entre 1996 e 2006, sagrando-se campeão em 1997, pela equipe Williams. Após o título, Jacques obteve resultados pouco expressivos, e, em 2006, foi substituído pelo polonês Robert Kubica na BMW na metade da temporada de 2006.

Com as morte de Gilles Villeneuve e o acidente de Pironi, franceses e ferraristas viram o campeonato de 1982 ser ganho pelo finlandês Keke Rosberg. A torcida francesa teve que esperar mais 3 anos para ver um piloto de seu país campeão do mundo, com Alain Prost, a bordo da McLaren em 1985. Já os torcedores da Ferrari, tiveram que esperar mais 18 anos para ver seus carros campeões. O alemão Michael Schumacher superou o finlandês Mika Hakkinen, da McLaren, e sagrou-se campeão, encerrando um jejum de 21 anos para o time italiano.

Foto: NINO Flickr

A carreira de Gilles Villeneuve na Fórmula 1:
1977: McLaren Ford e Ferrari, nenhum ponto;
1978: Ferrari, 9º lugar com 17 pontos;
1979: Ferrari, vice-campeão com 47 pontos;
1980: Ferrari, 14º lugar com 6 pontos;
1981: Ferrari, 7º lugar com 25 pontos;
1982: Ferrari, 15º lugar com 6 pontos;

18 anos sem Ayrton

Como pessoa, também teve defeitos. Não era um deus, cometeu erros, soube se impor nas equipes onde competiu.

Mas conquistou inúmeros torcedores pelo Brasil e no mundo. Nos 10 anos em que competiu, correu pelas equipes Toleman, Lotus, McLaren e Williams, conquistando 65 poles, 41 vitórias e três títulos mundiais.

No primeiro ano, ganhou destaque com a 2ª colocação em Mônaco, quando largou em 13º lugar e foi ultrapassando Williams, Ferrari e a McLaren de Niki Lauda até chegar ao 2º posto, quando a disputa foi interrompida com 31 voltas, garantindo a vitória ao futuro rival de Senna, Alain Prost. Na mesma temporada, mais dois pódios, na Inglaterra e Portugal, garantido um lugar na Lotus e 13 pontos no campeonato.

Pela escuderia inglesa, as primeiras poles e vitórias, além da parceria com a Honda, inciada em 1987, ainda na Lotus. Em 1985 e 1986, o time britânico utilizou os propulsores da Renault. Porém, a equipe não tinha mais a força dos anos de 1960 e 1970, perdendo espaço para McLaren e Williams.

Em Woking, vieram as grandes conquistas. A chegada da Honda, no mesmo ano, garantiu a permanência da parceria iniciada na Lotus, um ano antes. Os japoneses permaneceram na McLaren até 1992, participando das três conquistas, todas em Suzuka, Japão. Em 1988 e 1990, Ayrton teve que superar Alain Prost, a segunda na polêmica batida contra a Ferrari do francês, na primeira curva, devolvendo o toque de 1989, quando Prost abalroou o brasileiro nas voltas finais. Na terceira conquista, foi contra a ascendente Williams, guiada por Nigel Mansell e Riccardo Patrese. Novamente em solo nipônico, o “leão” Mansell errou, saindo da pista e garantindo a taça para Senna.

Com o crescimento de Williams e Benetton, Senna não conseguiu manter os títulos, e começava a buscar um novo time. Os ingleses, em parceria com a Renault, e a eficiente suspensão ativa, levou os dois campeonatos seguintes, com Mansell e Prost, enquanto o brasileiro e a promessa Michael Schumacher, ainda na Benetton, eram os únicos a fazer frente aos carros de Grove. A Ferrari vivia um período de três anos sem vitória. O time de Maranello ficou de setembro de 1990, com a vitória de Alain Prost, na Espanha, até julho de 1994, com o triunfo de Gerhard Berger, na Alemanha.

Para 1994, depois de dois anos tentando chegar à equipe de Frank Williams, chegava a vez de Senna correr ao grupo que ofereceu ao brasileiro o primeiro contato com um carro de Fórmula 1, em 1983, quando competia na Fórmula 3 Inglesa.

Porém, as coisas não foram conforme o esperado. Tirando as três poles, Senna era o único que conseguiu ameaçar a supremacia de Michael Schumacher com a competitiva Benetton no ínicio do campeonato, mas não chegou a somar pontos. No Brasil, uma rodada quando alcançava o alemão na disputa pela liderança. Em Ainda, Japão, bateu com Larini ainda na largada, sofrendo o acidente fatal, quando era líder em San Marino, onde largou na frente oito vezes, e venceu três.

Ainda hoje, Ayrton Senna e os principais adversários, como Alain Prost, Nelson Piquet e Nigel Mansell são comentados, devido a competitividade na época, ou até outros nomes como Riccardo Patrese, Michele Alboreto, Gerhard Berger, Thierry Boutsen e Elio de Angelis, que promoviam ótimas disputas nas pistas.

Sebastian Vettel vence no Bahrein

Piloto da Red Bull conquista primeira vitória na temporada e assume liderança no campeonato

Iniciada com muitas disputas, Lotus e Red Bull conseguiram abrir boa vantagem sobre as adversários antes da primeira troca de pneus, destaque para Kimi Raikkonen, que ultrapassou Massa, Button, Alonso, além de superar Mark Webber e o companheiro Romain Grosjean, terminando a corrida em 2º lugar, conseguindo voltar ao pódio, ao lado do vencedor Vettel e do colega de equipe. O francês voltou a pontuar, além de conseguir chegar entre os três melhores, mantendo um bom rendimento durante a disputa.

Líder do campeonato e uma das favoritas na corrida, a McLaren teve um péssimo desempenho. Lewis Hamilton perdeu bastante tempo em duas paradas nos boxes, terminando apenas na 8ª posição, caindo de rendimento na parte final, enquanto Jenson Button lutava com Paul Di Resta pelo 6º lugar, quando teve um pneu furado, desistindo a duas voltas do final. A Ferrari, ainda longe dos melhores dias, conseguiu pontuar com os dois carros, com Alonso em 7º e Felipe Massa com o 9º posto.

Nico Rosberg também voltou a fazer uma boa corrida, mesmo envolvendo-se em dois lances polêmicos com a Ferrari de Alonso e a McLaren de Hamilton, quando não deu espaço aos adversários, em incidentes que passaram por análise pelos comissários. Rosberg ainda conseguiu ficar na 5ª colocação, superando o Force India de Di Resta nas voltas finais. O piloto escocês foi a boa surpresa, realizando uma troca a menos que os concorrentes e terminando em 6º lugar. Michael Schumacher, com o 10º posto, fechou a zona de pontuação.

A corrida dos brasileiros não foi das melhores. Enquanto Massa somou dois pontos, os primeiros neste ano, Bruno Senna terminou em 22º lugar, três voltas atrás de Sebastian Vettel.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault

Melhor Volta: Sebastian Vettel, Red Bull Renault

Corrida

1º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault

2º) Kimi Raikkonen, Lotus Renault

3º) Romain Grosjean, Lotus Renault

4º) Mark Webber, Red Bull Renault

5º) Nico Rosberg, Mercedes

6º) Paul Di Resta, Force India Mercedes

7º) Fernando Alonso, Ferrari

8º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

9º) Felipe Massa, Ferrari

10º) Michael Schumacher, Mercedes

Classificação

Mundial de Pilotos

1º) Sebastian Vettel, 53 pontos

2º) Lewis Hamilton, 49 pontos

3º) Mark Webber, 48 pontos

4º) Jenson Button, 43 pontos

5º) Fernando Alonso, 43 pontos

6º) Nico Rosberg, 35 pontos

7º) Kimi Raikkonen, 34 pontos

8º) Romain Grosjean, 23 pontos

9º) Sergio Perez, 22 pontos

10º) Paul Di Resta, 15 pontos

11º) Bruno Senna, 14 pontos

12º) Kamui Kobayashi, 9 pontos

13º) Jean-Eric Vergne, 4 pontos

14º) Pastor Maldonado, 4 pontos

15º) Daniel Ricciardo, 2 pontos

16º) Nico Hulkenberg, 2 pontos

17º) Felipe Massa, 2 pontos

18º) Michael Schumacher, 2 pontos

Mundial de Construtores

1º) Red Bull Renault, 101 pontos

2º) McLaren Mercedes, 92 pontos

3º) Lotus Renault, 57 pontos

4º) Ferrari, 45 pontos

5º) Mercedes, 37 pontos

6º) Sauber Ferrari, 31 pontos

7º) Williams Renault, 18 pontos

8º) Force India Mercedes, 17 pontos

9º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos

Nico Rosberg vence na China

Largando na frente pela primeira vez na carreira, o piloto da Mercedes levou a escuderia alemã a vitória que não acontecia desde a retirada do time em 1955

Na largada, Rosberg e Schumacher conseguiram manter a dianteira, seguidos por Button, Raikkonen e Hamilton, até as primeiras trocas de pneus. As paradas de Box embaralharam o grid, criando inúmeras disputas entre pilotos e equipes. McLaren, Lotus, Ferrari, Red Bull, Sauber e Williams disputaram as posições atrás da dupla tedesca. A corrida de Michael Schumacher, após problemas nos boxes, abandonou a corrida.

Com uma estratégia diferente, Felipe Massa segurou outros pilotos, mas foi perdendo terreno devido aos compostos mais desgastados. Caindo para o meio do pelotão, a dupla de Woking foi ganhando posições na pista, passando as duplas da Sauber e da Williams e o brasileiro da Ferrari. Fernando Alonso, em disputa com Hamilton e Maldonado, o espanhol escapou, sendo ultrapassado pelo mexicano Sergio Perez.

Na última troca de pneus, Jenson Button perdeu muito tempo, caindo para o 4º lugar. Mantendo-se na pista com uma parada a menos, Kimi Raikkonen ficou por muitas voltas na 2ª posição, com quase 10 carros atrás da Lotus, aumentando a vantagem de Rosberg na dianteira. Apenas na volta 48, Vettel passou o finlandês, levando Button e Hamilton juntos. O nórdico se manteve na pista, mas foi ultrapassado pelo pelotão, terminando apenas com o 14º posto.

Nas voltas finais, uma boa disputa entre McLaren e Red Bull. Vettel ainda perdeu a disputa para a dupla inglesa e para o colega Mark Webber, encerrando na 5ª colocação. Romain Grosjean somou os primeiros pontos na Fórmula 1, atrás do atual campeão, seguido pelos competidores da Williams, com Fernando Alonso e Kamui Kobayashi fechando a zona de pontuação.

Resultados:
Pole: Nico Rosberg, Mercedes
Melhor Volta: Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

Corrida
1º) Nico Rosberg, Mercedes
2º) Jenson Button, McLaren Mercedes
3º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
4º) Mark Webber, Red Bull Renault
5º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
6º) Romain Grosjean, Lotus Renault
7º) Bruno Senna, Williams Renault
8º) Pastor Maldonado, Williams Renault
9º) Fernando Alonso, Ferrari
10º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

Classificação

Mundial de Pilotos
1º) Lewis Hamilton, 45 pontos
2º) Jenson Button, 43 pontos
3º) Fernando Alonso, 37 pontos
4º) Mark Webber, 36 pontos
5º) Sebastian Vettel, 28 pontos
6º) Nico Rosberg, 25 pontos
7º) Sergio Perez, 22 pontos
8º) Kimi Raikkonen, 16 pontos
9º) Bruno Senna, 14 pontos
10º) Kamui Kobayashi, 9 pontos
11º) Romain Grosjean, 8 pontos
12º) Paul Di Resta, 7 pontos
13º) Jean-Eric Vergne, 4 pontos
14º) Pastor Maldonado, 4 pontos
15º) Daniel Ricciardo, 2 pontos
16º) Nico Hulkenberg, 2 pontos
17º) Michael Schumacher, 1 ponto

Mundial de Construtores
1º) McLaren Mercedes, 88 pontos
2º) Red Bull Renault, 64 pontos
3º) Ferrari, 37 pontos
4º) Sauber Ferrari, 31 pontos
5º) Mercedes, 26 pontos
6º) Lotus Renault, 24 pontos
7º) Williams Renault, 18 pontos
8º) Force India Mercedes, 9 pontos
9º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos

Fernando Alonso vence na Malásia

Espanhol conta com as mudanças climáticas e consegue segurar a pressão da Sauber de Sergio Perez, que conseguiu o melhor resultado da história da escuderia suíça. Lewis Hamilton, manteve o mesmo resultado da etapa anterior, saindo na frente e completando o pódio, após trocar de pneus após os adversários, perdendo terreno. Mark Webber, novamente foi o 4º colocado, a frente do finlandês Kimi Raikkonen. Bruno Senna marcou os primeiros pontos na temporada, chegando no 6º posto.

Jenson Button e Sebastian Vettel tiveram problemas ao longo da disputa, não conseguindo chegar aos pontos. Ambos tiveram que fazer uma parada a mais nos boxes por causa de toques com carro da Hispania.

A corrida começou com McLaren e Red Bull nas quatro primeiras colocações, ficando assim até a chuva ficar mais forte, obrigando a intervenção do safety car, parando a disputa por quase uma hora, mudando a situação da prova. Aproveitando-se do erro de Button e da parada tardia de Hamilton, Alonso assumiu a liderança, seguido pelo mexicano Sergio Perez, a frente da dupla da McLaren, mas Button errou e tocou com um Hispania, caindo para as últimas colocações. Nico Rosberg ficou em 4º lugar, segurando Vettel, Raikkonen e Webber, mas o carro perdeu rendimento e o alemão caiu para o bloco intermediário.

McLaren e Red Bull não conseguiam se aproximar de Alonso e Perez, que alternaram voltas mais rápidas, até o competidor do time suíço começar uma aproximação, ameaçando a liderança do espanhol, até as voltas finais, quando escapou, não conseguindo manter o ritmo. Kimi Raikkonen e Bruno Senna também conseguiram andar bem na Malásia. O finlandês ficou com a volta mais rápida, fazendo algumas ultrapassagens e mostrando os bons rendimentos quando competia na McLaren e na Ferrari, e o brasileiro, com uma atuação segura, fez boas ultrapassagens e aproveitou-se dos problemas com Button e Vettel, para terminar entre os seis melhores.

Felipe Massa chegou a andar entre os 10 primeiros, mas não conseguiu manter o ritmo, devido ao desgaste dos pneus, perdendo terreno e terminando apenas na 15ª posição.


Resultados:
Pole: Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
Melhor Volta: Kimi Raikkonen, Lotus Renault

Corrida
1º) Fernando Alonso, Ferrari
2º) Sergio Perez, Sauber Ferrari
3º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
4º) Mark Webber, Red Bull Renault
5º) Kimi Raikkonen, Lotus Renault
6º) Bruno Senna, Williams Renault
7º) Paul Di Resta, Force India Mercedes
8º) Jean-Eric Vergne, Toro Rosso Ferrari
9º) Nico Hulkenberg, Force India Mercedes
10º) Michael Schumacher, Mercedes

Classificação

Mundial de Pilotos
1º) Fernando Alonso, 35 pontos
2º) Lewis Hamilton, 30 pontos
3º) Jenson Button, 25 pontos
4º) Mark Webber, 24 pontos
5º) Sergio Perez, 22 pontos
6º) Sebastian Vettel, 18 pontos
7º) Kimi Raikkonen, 16 pontos
8º) Kamui Kobayashi, 8 pontos
9º) Bruno Senna, 8 pontos
10º) Paul Di Resta, 7 pontos
11º) Jean-Eric Vergne, 4 pontos
12º) Daniel Ricciardo, 2 pontos
13º) Nico Hulkenberg, 2 pontos
14º) Michael Schumacher, 1 ponto

Mundial de Construtores
1º) McLaren Mercedes, 55 pontos
2º) Red Bull Renault, 42 pontos
3º) Ferrari, 35 pontos
4º) Sauber Ferrari, 30 pontos
5º) Lotus Renault, 16 pontos
6º) Force India Mercedes, 9 pontos
7º) Williams Renault, 8 pontos
8º) Toro Rosso Ferrari, 6 pontos
9º) Mercedes, 1 ponto

Jenson Button vence na Austrália

Aproveitando-se da boa largada, Button assumiu a liderança na primeira curva e perdeu apenas quando precisou trocar pneus, mantendo-se ao longo da disputa, na primeira parte segurando o companheiro Lewis Hamilton, e após o safety car, para retirar o Caterham do russo Vitaly Petrov, parado na reta dos boxes, quando Sebastian Vettel, da Red Bull, conseguiu se colocar entre os dois carros da McLaren.

As quatro primeiras colocações ficaram com os ingleses e a dupla do time austríaco. Decepção na pré-temporada e nos treinos de classificação, a Ferrari conseguiu chegar aos pontos com o 5º lugar de Fernando Alonso, segurando a pressão de Pastor Maldonado, que errou e bateu na última volta. A Williams também teve uma boa participação na etapa de abertura, embora tenha terminado fora dos pontos. Felipe Massa e Bruno Senna bateram quando disputavam posição.

Outro destaque foi a Sauber, que aproveitou-se da batida de Maldonado na última volta, levando Kobayashi a 6ª colocação e Sergio Perez ao 8º posto. Kimi Raikkonen teve uma razoável reestréia, sendo competitivo ao longo da corrida, conseguindo terminar em 7º. A Mercedes andou bem na classificação, mas não conseguiu manter o ritmo. Michael Schumacher escapou no início da prova, abandonando em seguida com problemas no carro, enquanto Nico Rosberg travou disputas com Alonso e Webber durante a primeira parte, perdendo ritmo após as paradas nos boxes, saindo da zona de pontuação ao passar pelos pedaços deixados pela Williams de Maldonado. Daniel Ricciardo começou bem no time de Faenza, somando dois pontos, enquanto o britânico Paul Di Resta levou a Force India ao 10º lugar.

Resultados:
Pole: Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
Melhor Volta: Jenson Button, McLaren Mercedes

Corrida
1º) Jenson Button, McLaren Mercedes
2º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
3º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
4º) Mark Webber, Red Bull Renault
5º) Fernando Alonso, Ferrari
6º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari
7º) Kimi Raikkonen, Lotus Renault
8º) Sergio Perez, Sauber Ferrari
9º) Daniel Ricciardo, Toro Rosso Ferrari
10º) Paul Di Resta, Force India Mercedes

Classificação

Mundial de Pilotos
1º) Jenson Button, 25 pontos
2º) Sebastian Vettel, 18 pontos
3º) Lewis Hamilton, 15 pontos
4º) Mark Webber, 12 pontos
5º) Fernando Alonso, 10 pontos
6º) Kamui Kobayashi, 8 pontos
7º) Kimi Raikkonen, 6 pontos
8º) Sergio Perez, 4 pontos
9º) Daniel Ricciardo, 2 pontos
10º) Paul Di Resta, 1 ponto

Mundial de Construtores
1º) McLaren Mercedes, 40 pontos
2º) Red Bull Renault, 30 pontos
3º) Sauber Ferrari, 12 pontos
4º) Ferrari, 10 pontos
5º) Lotus Renault, 6 pontos
6º) Toro Rosso Ferrari, 2 pontos
7º) Force India Mercedes, 1 ponto

Fórmula 1: Pré-temporada

Os treinos que antecedem a edição de 2012 do mundial de Fórmula 1, encerrados na semana passada, ainda não servem como parâmetro exato pata apontar quem será o vencedor em Melbourne.

Red Bull e McLaren aparecem como os times a serem batidos, mas a Lotus (ex-Renault) andou bem nos testes coletivos de Jerez e Barcelona, com o francês Romain Grosjean e Kimi Raikkonen, aparecendo como uma das equipes melhores cotadas a um resultado positivo ao longo do ano. Pelo lado de Maranello, a cúpula ferrarista não se mostrou confiante com o novo projeto, mas tem grandes possibilidades de progredir na disputa, assim como a Mercedes, que tiveram uma boa quilometragem na pré-temporada.

A Force India, que teve um bom final de ano em 2011, busca voos mais altos, tentando se aproximar das grandes equipes. Sauber e Williams chegaram a liderar alguns treinos, mas não impressionaram, assim como a Toro Rosso. O time de Grove, voltando a utilizar os motores Renault, manteve o venezuelano Pastor Maldonato e contratou Bruno Senna, buscando retornar aos melhores dias, mas ainda precisa melhorar para lutar pelos pontos.

Das chamadas nanicas, a única que mostrou um rendimento razoável, foi a Caterham. A equipe do malaio Tony Fernandes parece que está mais próxima do bloco intermediário, enquanto Marussia e Hispania seguem lutando para não ser a pior.

Outro atrativo para a abertura do campeonato será a presença recorde de campeões no grid. Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Fernando Alonso, Lewis Hamilton, Kimi Raikkonen e Jenson Button, totalizando seis, alinharão na Austrália, na próxima semana.

Rock do Rancho: Edição 2012

Iniciando pela manhã e passando a tarde do sábado de carnaval, na Ponta do Sambaqui, o Rock do Rancho, com o grupo Capitão Caverna. Músicas, diversão e churrasco entre amigos completa a 12ª edição, organizado por Gilberto Cordeiro.

O conjunto musical apresentou músicas nacionais (Armandinho, Capital Inicial, Cazuza, O Rappa, RPM) e internacional, em especial grupos ingleses e dos Estados Unidos (Creedence, Eric Clapton, Pink Floyd e Rolling Stones). Nildomar Freire, Nildão, aniversariante, cantou alguns clássicos da MPB, e Jarbas Lisboa, o Dazaranha e os clássicos “Pão bão”, na padaria do João, e “Aula de ginástica”, bastante conhecidas nas outras edições do Rock do Rancho e da Costelada da GamBARzeira.

Grupo Capitão Caverna
Foto: Diego Wendhausen Passos

Natural de Corupá, município do planalto norte de Santa Catarina, Juliano Cesar Borges veio acompanhado pela esposa Carolina, convidado pelo amigo e integrante do Capitão Caverna, Dionei Rank, além de conhecer outras atrações festivas da região no período de carnaval. Juliano havia acompanhado o conjunto no camarão do Dandão e também conhecia a antiga banda Cave, pelas apresentações em Jaraguá do Sul e região. Ele frisou estar encantado com Santo Antônio e Sambaqui, classificando como locais paradisíacos. “Ano que vem estaremos aqui novamente”, finalizou.

Jarbas Lisboa - O pão bão


Jarbas Lisboa - Aula de ginástica