Disputas internas podem custar caro para a Red Bull

O que vem acontecendo na Red Bull, nesta temporada, é fato que aconteceu em outras ocasiões na Fórmula 1, na qual as disputas entre companheiros de equipe custaram títulos, principalmente no campeonato de pilotos.

A Williams passou por essa situação duas vezes. Em 1981 e 1986, mesmo conquistando o caneco entre as escuderias, o time de Grove não levou entre os compedidores. Nelson Piquet, correndo pela Brabham em 1981, aproveitou-se da briga envolvendo Alan Jones e Carlos Reutemann e saiu campeão, passando pela mesma situação cinco anos depois, novamente na associação dirigida por Frank Williams, desta vez com o brasileiro e o britânico Nigel Mansell, favorecido pela equipe. Assim, Alain Prost, correndo pela McLaren, foi o beneficiado, faturando o segundo dos quatro títulos que conquistou na Fórmula 1.

Em 2007, foi a vez da equipe de Woking ver o título ficar nas mãos da concorrência. O espanhol Fernando Alonso, com o status de campeão mundial, teve que disputar a atenção da equipe com o então estreante Lewis Hamilton. No fim, Kimi Raikkonen, que tinha defendido a McLaren até o ano anterior, foi para a rival Ferrari e ganhou o troféu no Brasil, tirando uma desvantagem considerável nas duas corridas finais, ganhando de Alonso e Hamilton por apenas um ponto.


Neste ano, a Red Bull, com o carro mais rápido do grid, vem conquistando poles e voltas mais rápidas, mas não vem traduzindo a mesma superioridade na tabela de classificação. Dois incidentes ascenderam o sinal de alerta na escuderia comandada pelo milionário austríaco Dietrich Mateschitz. A primeira foi na Turquia, quando Sebastian Vettel colidiu com Mark Webber quando tentava passar o companheiro, abandonando a disputa e rebaixando o austríaco ao 3º lugar, dando a vitória de presente para Lewis Hamilton e Jenson Button, da McLaren. Na Inglaterra, mais polêmica. Na largada, Vettel teve um pneu furado e acusou o colega de causar o estrago, comprometendo a corrida do piloto alemão, enquanto o australiano, após vencer a etapa, proferiu a frase “nothing badly for second driver”, em português, “nada mal para um segundo piloto”, reclamando dos benefícios concedidos ao companheiro durante os treinos de classificação, no dia anterior.

Os touros vermelhos têm uma grande vantagem em relação aos adversários neste ano, mas os incidentes caseiros trazem na cabeça dos espectadores e torcedores o famoso “já vi esse filme antes”, podendo jogar pela janela uma conquista provável por causa também da falta de comando dos dirigentes, não impondo os limites necessários nas disputas internas.

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Renault fornecerá motores para a Lotus em 2011

Parceira da companhia fundada por Colin Chapman entre 1983 e 1986, montadora francesa voltará a trabalhar com a Lotus no próximo ano

A Renault, que fornece motores para a própria escuderia e para a Red Bull, voltará a trabalhar com a Lotus em 2011, passando a distribuir os propulsores a três equipes, assim como a Mercedes, que, além do time da fábrica, tem a McLaren, sócia da marca alemã até o fim de 2011, e a Force India como clientes.

Com isso, os franceses retornam a parceria feita na década de 1980, na era turbo, que durou entre 1977 e 1988, iniciada pela marca gaulesa. Entre 1983 e 1986, a Lotus recebeu da Renault os propulsores, conquistando 19 poles, sendo 15 com Ayrton Senna, três com Elio de Angelis e uma com Nigel Mansell, em Dallas, 1984, na corrida em que o britânico desmaiou tentando carregar o carro, sem combustível, até a linha de chegada. Vitórias, foram cinco, quatro com Ayrton Senna e uma com Elio de Angelis, em San Marino, 1985, quando Alain Prost foi desclassificado.

Foi a bordo da Lotus, equipada com os motores franceses, que Ayrton Senna conquistou as primeiras poles e vitórias na Fórmula 1. A primeira, foi em Portugal, em 1985, quando sob chuva, largou na frente e manteve-se na dianteira até o final.

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Mark Webber vence na Hungria

Equipe Red Bull retoma liderança entre pilotos e equipes com vitória do australiano

Em corrida sem grandes emoções, Mark Webber venceu, beneficiado pela punição ao companheiro Sebastian Vettel, que ao ajudar o colega de equipe, deixou uma distância superior a 10 carros, quando o safety car entrou na pista. Vettel teve que passar pelos boxes, perdendo a 2ª colocação para o espanhol Fernando Alonso.

Ferrari novamente como segunda força

Pela segunda corrida consecutiva, a escuderia de Maranello conseguiu terminar com seus dois pilotos entre os quatro melhores. Felipe Massa, apesar de cair para 5º lugar com a entrada do carro de segurança, ganhou uma posição com o abandono de Lewis Hamilton.

McLaren e Mercedes discretas

Em um final de semana ruim, apenas Hamilton deu alguma chance para a equipe de Woking. O agora vice-líder, com problemas no carro, abandonou quando era 4º colocado, enquanto Jenson Button, com uma atuação apagada, largou em 14º e chegou apenas em 8º lugar. Outra com rendimento abaixo da média, foi a Mercedes. Nico Rosberg parou após uma atrapalha nos boxes, perdendo o pneu no corredor, ficando pelo caminho, e Michael Schumacher, apareceu apenas nas voltas finais, quando foi ultrapassado por Barrichello, ficando em 11º lugar.

Renault e Williams competitivas

Com ambas equipes levando os dois carros a parte final dos treinos de classificação, a equipe francesa e a de Grove conseguiram somar pontos, com atuação destacada de Petrov e Hulkemberg. O russo foi 5º colocado, a frente do alemão. Kubica teve um incidente nos boxes, colidindo com a Force India de Adrian Sutil. Rubens Barrichello trocou de pneu apenas nas voltas finais, conseguindo ainda ser 10º colocado, após uma disputa acirrada com Michael Schumacher.

Sauber pontua

Pedro de la Rosa, depois de um bom treino de classificação, terminou pela primeira vez nos pontos este ano, sendo 7º colocado, e o japonês Kamui Kobayashi, com a 9ª posição, fez dois pontos.

Brasileiros terminam a corrida

Com Felipe Massa levando a Ferrari ao 4º lugar, Rubens Barrichello em 10º, somando pontos, conseguiram bom desempenho. Sem carro para grandes pretenções, Bruno Senna, em 17º, e Lucas di Grassi, em 18º, conseguiram terminar a prova.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault
M.V.: Sebastian Vettel, Red Bull Renault

Corrida:
1º) Mark Webber, Red Bull Renault
2º) Fernando Alonso, Ferrari
3º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
4º) Felipe Massa, Ferrari
5º) Vitaly Petrov, Renault
6º) Nico Hulkemberg, Williams Cosworth
7º) Pedro de la Rosa, Sauber Ferrari
8º) Jenson Button, McLaren Mercedes
9º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari
10º) Rubens Barrichello, Williams Cosworth

Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Mark Webber, 161 pontos
2º) Lewis Hamilton, 157 pontos
3º) Sebastian Vettel, 151 pontos
4º) Jenson Button, 147 pontos
5º) Fernando Alonso, 141 pontos
6º) Felipe Massa, 97 pontos
7º) Nico Rosberg, 94 pontos
8º) Robert Kubica, 89 pontos
9º) Michael Schumacher, 38 pontos
10º) Adrian Sutil, 35 pontos
11º) Rubens Barrichello, 30 pontos
12º) Vitaly Petrov, 17 pontos
13º) Kamui Kobayashi, 17 pontos
14º) Vitantonio Liuzzi, 12 pontos
15º) Nico Hulkemberg, 10 pontos
16º) Pedro de la Rosa, 6 pontos
17º) Sebastien Buemi, 6 pontos
18º) Jaime Alguersuari, 4 pontos

Mundial de Construtores
1º) Red Bull Renault, 312 pontos
2º) McLaren Mercedes, 304 pontos
3º) Ferrari, 238 pontos
4º) Mercedes, 132 pontos
5º) Renault, 106 pontos
6º) Force India Mercedes, 47 pontos
7º) Williams Cosworth, 40 pontos
8º) Sauber Ferrari, 23 pontos
9º) Toro Rosso Ferrari, 10 pontos

Fernando Alonso vence na Alemanha

Espanhol vence a segunda na temporada

Em uma corrida sem grandes movimentações, o asturiano Fernando Alonso ganhou a segunda no ano, mantendo-se na disputa pelo título da temporada, apesar da ainda considerável desvantagem para os pilotos da McLaren e Red Bull. Os ferraristas novamente fizeram dobradinha, com Felipe Massa em segundo, após tirar o pé durante a disputa para o companheiro, em uma decisão polêmica. O alemão Sebastian Vettel, que largou na pole, perdeu a dianteira para a dupla de Maranello e completou o pódio, permanecendo em 4º entre os pilotos.

McLaren mantém liderança

Lewis Hamilton e Jenson Button, mesmo sem uma atuação destacada, terminaram em 4º e 5º lugares, respectivamente, deixando os dois últimos campeões no topo da tabela, e a equipe de Woking na dianteira entre os construtores.

Red Bull nos pontos

Com Sebastian Vettel em 3º, o australiano Mark Webber, vencedor na Inglaterra há duas semanas, foi superado por Hamilton na primeira volta, e depois, por Jenson Button, o último dos líderes a trocar pneu, caindo para a 6ª colocação, terminando assim.

Mercedes e Renault completam os pontos

As outras quatro posições pontuáveis ficaram com os pilotos dos times prateado e francês. Robert Kubica foi o 7º e Vitaly Petrov foi o 10º, enquanto Nico Rosberg ficou em 8º, na frente do colega de equipe Michael Schumacher.

Williams fora dos pontos

Depois de duas corridas nos pontos, Rubens Barrichello e a escuderia de Grove, apesar de levar os dois carros a fase final dos treinos de sábado, não pontuou. O brasileiro terminou na 12ª colocação, na frente do alemão Nico Hulkemberg.

Bruno Senna e Lucas di Grassi

Os brasileiros Bruno Senna, da Hispania, e Lucas di Grassi, da Virgin, apenas figuraram no pelotão, sem carro para disputar algo. Senna completou a corrida em 19º, enquanto di Grassi não chegou ao final da corrida.

Resultados:

Pole: Sebastian Vettel, Red Bull Renault
M.V.: Sebastian Vettel, Red Bull Renault

Corrida:
1º) Fernando Alonso, Ferrari
2º) Felipe Massa, Ferrari
3º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault
4º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes
5º) Jenson Button, McLaren Mercedes
6º) Mark Webber, Red Bull Renault
7º) Robert Kubica, Renault
8º) Nico Rosberg, Mercedes
9º) Michael Schumacher, Mercedes
10º) Vitaly Petrov, Renault

Classificação:

Mundial de Pilotos
1º) Lewis Hamilton, 157 pontos
2º) Jenson Button, 143 pontos
3º) Mark Webber, 136 pontos
4º) Sebastian Vettel, 136 pontos
5º) Fernando Alonso, 123 pontos
6º) Nico Rosberg, 94 pontos
7º) Robert Kubica, 89 pontos
8º) Felipe Massa, 85 pontos
9º) Michael Schumacher, 38 pontos
10º) Adrian Sutil, 35 pontos
11º) Rubens Barrichello, 29 pontos
12º) Kamui Kobayashi, 15 pontos
13º) Vitantonio Liuzzi, 12 pontos
14º) Vitaly Petrov, 7 pontos
15º) Sebastien Buemi, 6 pontos
16º) Jaime Alguersuari, 4 pontos
17º) Nico Hulkemberg, 2 pontos

Mundial de Construtores
1º) McLaren Mercedes, 300 pontos
2º) Red Bull Renault, 272 pontos
3º) Ferrari, 208 pontos
4º) Mercedes, 132 pontos
5º) Renault, 96 pontos
6º) Force India Mercedes, 47 pontos
7º) Williams Cosworth, 31 pontos
8º) Sauber Ferrari, 15 pontos
9º) Toro Rosso Ferrari, 10 pontos

Entrevista com Lucia Haygert

A antropóloga Lucia Haygert fala da importância do projeto para a comunidade de Santo Antônio de Lisboa.

Lucia Haygert
Foto: Diego Wendhausen Passos

Entrevista: Lucia Haygert
Data: 10/07/2010

Diego: Desde a criação do bloco Baiacu de Alguém, o grupo não ficou restrito apenas às atividades de carnaval, buscando também eventos durante o ano, visando o lado cultural, expandindo a participação em outros segmentos, além de divulgar o nome da agremiação para a comunidade. De qual forma a parte cultural vem contribuindo para o crescimento do grupo?

Lucia: Eu acho que a parte cultural é a coisa mais importante para o grupo, no momento, inclusive, ela influencia em nosso carnaval também, e isso faz com que tenhamos um entrosamento maior, mas também com Santo Antônio de Lisboa.

Diego: Com a implantação do espaço cultural, o bloco Baiacu de Alguém está dando mais um passo importante para o grupo, além de oferecer a comunidade mais uma opção para os moradores da região. Quais os principais benefícios que o projeto vai trazer para a agremiação e para a comunidade?

Lucia: Para a comunidade, acho interessante que se crie um espaço cultural ainda inexistente por aqui, principalmente para os jovens, sem muitas opções de lazer e cultura, e para o grupo, fortalece os nossos laços também com a comunidade.

Diego: Como funcionará a administração do espaço cultural e quem ficará responsável pela manutenção do projeto?

Lucia: O espaço cultural vai funcionar através de oficinas, de músicas, bonecos para o bloco, de vídeo, que vamos fazer. Quem vai coordenar, são as pessoas que já participam da associação cultural e do bloco, todos gerenciados pelo Nelson Motta, quem está a frente do projeto.

Diego: Em um bairro como Santo Antônio, que possui uma rica história e cultura, qual será o papel da comunidade na divulgação e no trabalho em relação ao espaço cultural?

Lucia: É importante que a comunidade abrace o projeto. Sem a localidade, o projeto não tem razão de existir, então a importância em divulgar e participar é fundamental. Achamos que isso vai acontecer porque o espaço cultural já tem parceria, com as associações comunitárias, tanto de Santo Antônio, como de Sambaqui e da Ponta de Sambaqui, a comunidade terá um espaço grande para trabalhar.

Entrevista com Daniela Schneider

A psicóloga e professora universitária Daniela Schneider fala sobre a importância do projeto cultural.

Daniela Schneider
Foto: Diego Wendhausen Passos

Entrevista: Daniela Schneider
Data: 10/07/2010

Diego: Presente na comunidade de Santo Antônio de Lisboa desde 2006, o Bloco Baiacu de Alguém, além do carnaval, estendeu suas atividades para o rao cultural, apresentando a cultura de Florianópolis em geral. Comunidade de muita riqueza histórica e cultural, Santo Antônio receberá um espaço cultural, na sede da agremiação carnavalesca do bairro. Como tem sido para vocês cederem um local de residência para festas e promoção da cultura para a comunidade?

Daniela: Na verdade, tanto para mim, como para o Nelson, as atividades culturais e sociais são importantes, para o nosso projeto de vida, para a nossa perspectiva de mundo, então, o fato de ceder o espaço tem um pouco com o que sonhamos para a nossa vida. O Baiacu é um espaço de muita colaboração das pessoas, de muitas parcerias, então tem sido, na verdade, um grande prazer este espaço com nós compartilhamos com outras pessoas, fazendo cultura, fazendo arte, então, propiciando para as pessoas se inserirem neste meio cultural. Na verdade isto é um prazer, fazemos há algum tempo essas atividades.

Diego: Você e seu marido, Nelson Motta, estão cedendo um espaço residencial para festas e promoção de eventos ligados à cultura florianopolitana, porém, a principal dificuldade, como nos carnavais, é em relação aos horários de término dos eventos. Até que ponto isso atrapalha no trabalho de vocês?

Daniela: Isso é uma coisa que sempre devemos fazer colaborando com a comunidade, porque efetivamente não é fácil você ter eventos que produzam barulho, ou som alto, até mais tarde, então, nós sempre tentamos negociar com os vizinhos alguma forma de contemporizar, e isto, por ser um espaço cultural, e podermos lidar com este problema do som. Então, nós baixamos o volume, a partir de um certo momento, do som que fazemos, das nossas atividades, quando é ensaio da bateria, que é um barulho mais alto, não passamos das 11 horas da noite, que no verão significa 10 horas, de sol. Então é uma relação que tentamos respeitar em relação à comunidade pois sabemos tem um problema em relação a isso. De qualquer maneira, é um problema sério a forma como o município de Florianópolis lida, principalmente com a situação do carnaval, porque sabemos que no Brasil inteiro, o carnaval, em termos da lei do silêncio, é uma situação especial, pois é uma festa popular, que envolve a vinda de turistas, movimentação financeira, social, das comunidades. Em Florianópolis, uma lei, diria até de certa forma, ditatorial, acaba com o carnaval às duas horas da manhã, quando em qualquer lugar, ele estaria no seu ápice. E isso tem prejudicado sobremaneira o carnaval da cidade, e, em especial, já que estamos falando de nós, do carnaval do Baiacu de Alguém, porque estas datas sabemos que tem um privilégio, inclusive em termos de legislação, autorizado a ir mais tarde, pela característica da festa, e pela função que ela tem na vida do brasileiro. Então tem nos atrapalhado e temos lutado para tentar, junto com outros blocos, com as escolas de samba, ter uma legislação municipal que modifique essa prerrogativa do município, pois isso realmente dificulta muito, e inviabiliza muita coisa.

Capitanias hereditárias

Existe alguma lei que rege as entidades esportivas?

Como, em um estado democrático de direito (na teoria), uma pessoa pode permanecer tanto tempo a frente de um órgão que cuida do esporte brasileiro, como por exemplo, federações futebolísticas, comitês olímpicos?

Apenas uma pessoa tem aptidão para exercer cargos e se perpetuarem no poder, sendo eleitas sem adversários, e, como são feitas essas eleições?

São perguntas que não querem calar eu e muitas pessoas. De acordo com a Constituição de 1988, intitulada como a mais democrática, prega a pluralidade de ideias, liberdade de crença e expressão, democracia, entre tantos outros pontos, que em tese, ótimo, mas na prática, não funciona bem assim.

Não vou me extender no assunto, ficarei apenas no futebol, na qual o poder da Confederação Brasileira de Futebol e de muitas das federações estaduais, se não todas, ficam em poder de uma pessoa por um longo tempo, indo na contramão do que prevê nossa carta magna, enfraquecendo o sistema democrático, a pluralidade de ideias.

Na CBF, Ricardo Teixeira está desde 1989 como o presidente, isto é, 21 anos no poder. Em Santa Catarina, o ex-deputado Delfim de Pádua Peixoto Filho, está desde 1985, mais tempo, 25 anos. Delfim foi parlamentar pelo antigo MDB, partido de oposição ao regime militar, entre 1971 e 1982. Oriundo de uma agremiação que pregava a democracia, deveria saber melhor do assunto. As entidades tornaram-se feudos, capitanias hereditárias nas mãos de uma pessoa, sem qualquer alternância, criando um círculo vicioso de poder.

Em Santa Catarina, o futebol local tem uma série de mudanças de regulamento. Desde a gestão do ex-parlamentar, o formato de disputa foi o mesmo apenas em 2005 e 2006, e em 2007 e 2008. Nas outras temporadas, sempre ocorreram algum tipo de mudança na fórmula do torneio. Além disso, os conflitos com torcedores e atitudes arbitrárias contra torcedores, atitudes anti-democráticas, proibindo manifestações pacíficas. Nós das arquibancadas podemos cometer nossos excessos, mas os excessos lá de cima são maiores.

Não seria hora de criar um estatuto visando uma escolha mais transparente para os representantes dessas entidades, dando a chance de renovação e estipulando uma duração de mandato?

Mark Webber vence na Inglaterra

Piloto australiano ganha a primeira em Silverstone

Confirmando o favoritismo da Red Bull, que largou na primeirfa fila, Mark Webber teve a liderança ameaçada apenas na volta inicial, quando foi pressionado por Lewis Hamilton, e, aproveitando-se do furo no pneu de Sebastian Vettel, chegou a vitória sem maiores dificuldades. Completaram o pódio, Hamilton, em 2º lugar, e Nico Rosberg, da Mercedes, com a 3ª colocação. Jenson Button, em uma corrida de recuperação, chegou em 4º, largando 10 colocações atrás, mantendo-se na vice-liderança docampeonato.

Ferrari e Renault fora dos pontos

Em corrida promissora para as escuderia de Maranello e para os franceses, terminou em branco o final de semana. Felipe Massa teve problemas nas primeiras curvas, quando teve um pneu furado, caindo para o final do grid. Fernando Alonso, foi punido com um drive trought, quando tocou com Kubica, sendo obrigado a cortar a curva para evitar uma batida com o polonês, mas os comissários não interpretaram desta forma, punindo o asturiano no momento em que o safety car voltou aos boxes, tirando o espanhol das primeiras colocações. Kubica e Petrov também não marcaram pontos. O polonês teve problemas e não completou a prova, enquanto o competidor russo foi o 13º colocado.

Williams e Sauber novamente pontuando

A Williams conseguiu terminar com seus dois pilotos na zona de pontuação, com Rubens Barrichello em 5º lugar, e Nico Hulkemberg em 10º. Para a Sauber, que teve problemas no carro de Pedro de la Rosa, tendo partes da asa trasera do espanhol soltando-se pelas retas de Silverstone, obrigando a entrada do carro de segurança na pista, desistindo da corrida, a equipe de Peter Sauber teve o japonês Kamui Kobayashi na 6ª colocação.

Disputa alemã nas últimas voltas

Com Sebastian Vettel e Adrian Sutil disputando a 7ª colocação nas voltas finais, Michael Schumacher e Nico Hulkemberg entraram na briga, e Vettel ainda conseguiu levar a melhor, superando Sutil na penúltima volta.

Resultados:

Pole: Mark Webber, Red Bull Renault

M.V.: Fernando Alonso, Ferrari

Corrida:

1º) Mark Webber, Red Bull Renault

2º) Lewis Hamilton, McLaren Mercedes

3º) Nico Rosberg, Mercedes

4º) Jenson Button, McLaren Mercedes

5º) Rubens Barrichello, Williams Cosworth

6º) Kamui Kobayashi, Sauber Ferrari

7º) Sebastian Vettel, Red Bull Renault

8º) Adrian Sutil, Force India Mercedes

9º) Michael Schumacher, Mercedes

10º) Nico Hulkemberg, Williams Cosworth

Classificação:

Mundial de Pilotos

1º) Lewis Hamilton, 145 pontos

2º) Jenson Button, 133 pontos

3º) Mark Webber, 128 pontos

4º) Sebastian Vettel, 125 pontos

5º) Fernando Alonso, 98 pontos

6º) Nico Rosberg, 90 pontos

7º) Robert Kubica, 83 pontos

8º) Felipe Massa, 67 pontos

9º) Michael Schumacher, 36 pontos

10º) Adrian Sutil, 35 pontos

11º) Rubens Barrichello, 29 pontos

12º) Kamui Kobayashi, 15 pontos

13º) Vitantonio Liuzzi, 12 pontos

14º) Vitaly Petrov, 6 pontos

15º) Sebastien Buemi, 6 pontos

16º) Jaime Alguersuari, 4 pontos

17º) Nico Hulkemberg, 2 pontos

Mundial de Construtores

1º) McLaren Mercedes, 278 pontos

2º) Red Bull Renault, 251 pontos

3º) Ferrari, 165 pontos

4º) Mercedes, 126 pontos

5º) Renault, 89 pontos

6º) Force India Mercedes, 47 pontos

7º) Williams Cosworth, 31 pontos

8º) Sauber Ferrari, 15 pontos

9º) Toro Rosso Ferrari, 10 pontos

Santo Antônio receberá espaço cultural

No próximo mês de agosto, será inaugurado um espaço cultural no bairro de Santo Antônio de Lisboa, na sede do bloco Baiacu de Alguém. Será colocada uma sala de cinema com entrada franca, onde serão exibidos filmes e documentários com histórias relacionadas a Florianópolis.

Foto: Diego Wendhausen Passos
Casa vai se tornar sala de cinema

A sede da agremiação carnavalesca funciona na residência do casal Nelson Motta, consultor do Instituto de Educação Permanente (IEP) e Daniela Schneider, psicóloga e professora da Universidade Federal de Santa Catarina. Nelson é o coordenador do projeto cultural, e, desde a criação do grupo, em 2006, realizada eventos com frequência visando ampliar o nome da associação para o bairro.

Daniela considera que as atividades são importantes para o projeto de vida e as perspectivas do casal, além de promover a arte e a cultura buscando inserir as pessoas neste meio, para oferecer mais opções às pessoas da região.

Lucia Haygert, antropóloga, frisou que a cultura é a parte mais importante do Baiacu de Alguém, beneficiando as atividades carnavalescas e visando mais entrosamento com os moradores do bairro e “fortalecendo os laços com a comunidade”, salientou.

Nelson Motta, coordenador do bloco e do projeto projeto cultural, vai administrar o espaço cultural e as atividades que serão oferecidas, dentre elas as oficinas de músicas, bonecos para o bloco, e de vídeos. Lucia destaca que sem a participação dos moradores não haverá sentido a existência do trabalho, acreditando no sucesso, em razão da parceria com as associações comunitárias de Santo Antônio de Lisboa, Sambaqui e Ponta do Sambaqui “a comunidade terá um espaço grande para trabalhar”, concluiu.

Visite também o site do bloco Baiacu de Alguém
Baiacu de Alguém

Williams mantém motores Cosworth

Após especulações de acordo com a Renault, escuderia inglesa manterá fornecedor de motores para 2011

Em semana de mudanças na equipe Williams, com o fundador da equipe de Grove, Franck Williams, transferindo a presidência para Adam Parr, integrante da agremiação desde 2006. Mesmo assim, o fundador do time permanece como principal acionista, ao lado de Patrick Head, co-proprietário.

Por outro lado, resolveu manter a fabricante Cosworth como fornecedora de motores para 2011, depois de especular-se que a Renault poderia estar retornando a equipe inglesa, quando fez parceria entre 1989 e 1997, conquistando os títulos de pilotos em 1992, 1993, 1996 e 1997, e entre as equipes em 1992, 1993, 1994, 1996 e 1997.

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